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Calcula cuánto ahorras en impuestos dependiendo en qué país de la Unión Europea compras el coche

No es lo mismo comprar un automóvil en España, Luxemburgo o Hungría. En nuestro país se aplica un IVA del 21% a la compra del vehículo, superior en cuatro puntos al de Luxemburgo (17%), el mínimo aplicado en la UE; e inferior en seis puntos al de Hungría (27%), el máximo aplicado. La Guía anual de impuestos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), publicada este mes abril, proporciona una visión general de los impuestos específicos que gravan los vehículos de motor (nuevos y de segunda mano) en los países europeos, así como en otros mercados clave de todo el mundo.

Los Ángeles muestra las últimas joyas del mundo del automóvil

Hasta el  30 de noviembre están abiertas las puertas del Salón de Los Ángeles 2014, una de las citas más importantes del año para el sector del automóvil. En total, serán más de 60 las diferentes novedades, tanto a nivel mundial como local, que serán presentadas en este evento, en el que se presentan verdaderas joyas de la mecánica y la tecnología. En este vídeo hay 13 soberbios vehículos.

El lobby europeo de fabricantes de automóviles, ACEA, exige a los futuros eurodiputados una legislación favorable

El cambio de responsables políticos en el Parlamento Europeo, tras las pasadas elecciones del 25 M, acentúa la presión de los lobbies sobre sus previsibles interlocutores. “Los nuevos líderes de Europa y sus responsables políticos deben valorar la importancia y las necesidades de la industria automovilística”, afirma en un  manifiesto el lobby europeo de fabricantes de automóviles. La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), que invierte dos millones de euros anuales para influir en Bruselas, presiona a los futuros eurodiputados en demanda de apoyo para que la industria europea del automóvil sea competitiva a nivel mundial. Les solicita un marco regulador favorable, impulsar la innovación y fomentar el crecimiento a través del comercio internacional. Exponen un argumento que consideran irrebatible: los 12,9 millones de empleos que genera el sector.  Les recuerda a los políticos, además, su papel clave en la economía, ya que su facturación representa el 7% del PIB de la UE. Los fabricantes eluden pronunciarse sobre su culpabilidad en las emisiones de Co2.



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